Книга учета технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава (Форма ТУ-150)

Порядок заполнения книги ф. ТУ-150 приведен в Инструктивных указания о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. МПС РФ, № ЦЧУЛ-68 от 30.09.1999.

Книга предназначена для учета количества выполненных технических обслуживаний локомотивов и моторвагонного подвижного состава и времени нахождения их на техническом обслуживании. Ведется отдельно на каждый тип подвижного состава: электровозы, тепловозы, паровозы, электропоезда, дизель-поезда и автомотрисы. Заполняется мастером (бригадиром) комплексной бригады, выполняющей техническое обслуживание.

Записи по каждому месяцу начинаются с новой страницы.

Графа 1 - указывается серия и номер локомотива. При поступлении на техническое обслуживание отдельных секций локомотивов (в случае, когда они работали самостоятельно) рядом с номером проставляется индекс секции. ,

При поступлении на техническое обслуживание локомотивов, работающих по системе многих единиц (СМЕ), каждый локомотив записывается самостоятельно.

При производстве технического обслуживания локомотивов для предприятий промышленности проставляется индекс «пром», принадлежащих частным компаниям-собственникам - «собст», арендованных - «ар», для детской железной дороги - «джд», для воинских частей - «в/ч».

Если производится техническое обслуживание локомотивов других депо, предприятий, то указывается депо и дорога приписки, название предприятия.

Графа 2 - указывается вид технического обслуживания локомотивов:

ТО-3 - при производстве технического обслуживания ТО-3 электровозам, тепловозам и МВПС;

ПРО - при выполнении профилактического осмотра паровозам;

ТО-3 обт - при производстве технического обслуживания ТО-3 с обточкой бандажей колесных пар;

ТО-4 - при производстве технического обслуживания ТО-4 (обточка бандажей колесных пар);

ТО-5а - при производстве технического обслуживания ТО-5а (подготовка локомотивов для постановки в запас МПС и длительного содержания в резерве управления дороги (РУД);

ТО-5б - при производстве технического обслуживания ТО-5б (подготовка локомотивов к отправке в недействующем состоянии на капитальные виды ремонта на заводы или в другое депо, на текущие виды ремонта в другие депо своей или других дорог, передаче на баланс других депо или передислокации);

ТО-5в - при производстве технического обслуживания ТО-5в (подготовка локомотивов к эксплуатации после постройки, ^ ремонта на заводах или в других депо, после передислокации);

ТО-5г - при производстве технического обслуживания ТО-5г (подготовка локомотивов к эксплуатации после содержания в запасе ОАО «РЖД» или в РД);

Графа 3 - указывается дата, часы и минуты окончания технических операций локомотивными или экипировочными бригадами после прохода контрольного поста депо. Под техническими операциями подразумевается в основном снабжение локомотивов песком, смазкой, топливом, водой или удаление их.

Графа 4 - указывается дата, часы и минуты фактического начала технического обслуживания.

Графа 5 - указывается дата, часы и минуты окончания технического обслуживания, включая испытания электровозов и электросекций под контактным проводом, а тепловозов, дизель-секций и автомотрис - с запуском дизель-генераторной установки.

Графа 6 - указывается время нахождения локомотивов непосредственно на техническом обслуживании в часах и минутах. Определяется как разница между данными гр. 5 и гр. 4.

Графа 7 - указывается общая продолжительность технического обслуживания в часах и минутах, включая ожидание. Определяется как разница между данными гр. 5 и гр. 3.

Графа 8 - подписи мастера (бригадира) ремонтной бригады, удостоверяющего готовность локомотива после технического обслуживания и дежурного по депо, подтверждающего готовность локомотива к работе.

Данные граф 1, 2 (полностью) и 4, 5 (даты) должны соответствовать данным книги ф. ТУ-28.